警察官から裁判官まで

アメリカと言う国は本当に不思議な国である。世界中の紛争地に何らかの理由を付けて関わる事を率先してやっているように感じる。

確かに世界のスーパー パワー国家であることは誰しも認めているところであるが、もしかするとこの様な態度（おせっかい）がアメリカ人が望んでいない反感を生みだし、その結果としてアメリカに於ける9.11のテロにつながったのではないか？と思える節が無いでもない。

アメリカ議会において日本の従軍慰安婦問題が議題に取り上げられたことについて、いったい彼らのメンタリティは何をしてこの様な他国の事案にまで首を突っ込むのか小生には理解出来ない。

前にも書いたが第二次世界大戦の結果、日本が無条件降伏をしたからといって歴史まで彼らが都合の良いように書くことまで承服したわけではない。

何度も書いたようにこれらの案件（双方の意見が食い違う）には『客観的事実が必要だ！』と言う事は真実を伝え続ける為にも大前提となる事は世界共通の理念ではあるまいか。

日本政府が従軍慰安婦（当時はその様には呼んでいなかった）に関する国の関与を示す記録は無かった（抹消された可能性はあるとしても）と正式に抗議しているがアメリカ議会は無視のようである。

今一つ明確にすべきは当時の朝鮮半島は独立した国家ではなく台湾と同様に日本の領土として国際的にも認められていた事である。兵士や軍属として強制的に狩り出された朝鮮半島の人達が不満を持つことは理解できるが、彼ら彼女らを『朝鮮人』として軍属や挺身隊に徴用したわけではない。

東京裁判（極東軍事裁判）は歴史的に見ても違法な裁判であった事がこのところ当時のこの裁判に関わった人達の供述からも証明されている。

ちょっと冷静に考えれば分かる事だが、国の代わりに個人を当てはめて考えれば答えは明らかであろう。AとBと言う二人が喧嘩をしてAが勝ったとする、普通裁判になる場合には仮にBに非があったとしてもAが裁判官や検事、弁護人までやる事（任命する）は無いだろう、そんな事をすれば誰も正統な裁判とは評価しないからである。

事実東京裁判においてインドのパル判事は『東京裁判は裁判にあらず、復讐の儀式にすぎない』と強く抗議し、裁判自体を違法として、根底から否定した事が記録として残されている。

パル判事から指摘された『原爆投下や東京大空襲の方が罪深い』（被災者の99％が非戦闘員の民間人）と言う事実には無視を決め込み歴史を自分達（戦勝国）の都合の良い様に書き換えてきたのがアメリカを初めとする当時の連合国である。

日本政府からの抗議『従軍慰安婦を国として強制した事実は無い』と言う主張にも無視を決め込むこの様な態度は、『自分たちは世界の平和や人権に貢献している』と自負して居ても、現実には期待とは裏腹に世界中の多くの国や民族に敵対心をあおっているとしか思えない。

歴史に向き合い日本政府に従軍慰安婦問題について正式な謝罪を要求するならば、まず先に広島と長崎に対する原爆投下を謝罪する態度こそがアメリカの取るべき姿ではないか。日本国民がテロ行為等の報復行動に出ることはまず考えられないが、価値観の異なった国であればテロも充分に考えられる。

教育、宗教政治体制等どれもがテロの可能性としては否定できない。アメリカ国民が意図しないこれらの政治や経済のプロパガンダが結果的に世界中に敵を増やしているとすれば割を食っているのはアメリカ国民かもしれない。

車の二極化(その2)

現代社会の車の二極化の一方は経済的な要素をより多く持った車の台頭であろう。小排気量の車は勿論そうだが、昨今の環境やエコロジーブーム、そして究極的には原油高騰に伴うガソリンやディーゼルの値上がりが、ハイブリッド車や燃料電池車そして究極的には電気自動車へと開発を急がせている。

数年前にはある程度予想も出来たが、まさかガソリンの値段が1リットル£1-20を超える時代がこれ程早くこようとは多くの人が想像していなかったのでは無いだろうか。　

その1でも触れた様に自分がこのところ興味を持つ車の種類が変わってきた事である。ガソリン価格の高騰と言う事も確かに一因ではあるが、それだけが原因ではない。以前はほとんど興味がわかなかったディーゼルの車、それも小排気量車がやけに気になり始めた。

英国は日本に似ていて乗用車のディーゼル比率がそれ程高くは無い。ひるがえってヨーロッパ大陸の国々では車種によっては50%を超えるディーゼル乗用車も珍しくは無い。なぜこの様に英国とそれ以外のヨーロッパ諸国では差が出るのであろうか？

英国ではディーゼル燃料の価格が日本や他のヨーロッパ諸国の様に安くなく、無鉛ガソリンと同じ価格である。そんなことも今ひとつディーゼルエンジンの乗用車が普及しない要因ではないかと想像している。

一昔前のディーゼルエンジンは確かに良いイメージは無かった。パワー不足（加速が悪い）、黒煙を出す（環境に悪い）、エンジン音がうるさい、等がおもな理由だった。だったと言う事は過去形である！現在の洗練されたディーゼルエンジンの車に乗れば多くのディーゼル嫌いの人が考えを改めるのではないかと思う。

特に最近ではヨーロッパ大陸の国々ばかりではなく、英国でも積極的にディーゼル車を買う人達が増えてきた。ガソリンと値段の差が無い英国だが、これ程までに燃料代が上がってくると少しでも燃費の良い車にと思うのが普通の選択だ。ディーゼルはその点ガソリン車に比べればはるかに燃費は良い。1Lで走れる距離に大きな差があればかなりの人がディーゼル車に興味を持つことは容易に想像がつく。

そして最新のディーゼルエンジンに乗ってみれば、過去のディーゼルとの違いを改めて認識することになる。パワーもガソリン車に劣らなく、トルクが太いため加速も充分に楽しめる。エンジン音もほとんどガソリンのそれと区別がつかない位になっているし、黒煙を吐いて坂道に差し掛かったらヒイヒイ言うようなエンジンは最近のディーゼル乗用車では先ずお目にかからない。

その様な体験が自分の好みを変えてきた事も確かである。今ひとつは車の持つポテンシャルをフルに使い切ってみたいと思うようになった。その1でも書いたように大排気量のスポーツカーやリムジンでは乗せられている感覚が強く、自分で車をコントロールしている感覚が乏しくなる事である。

その点1000ccくらいのエンジン車ならばパワーも知れている。パワーアシストも高級車や大排気量車の様には付いていない。環境さえ許せば車の持つポテンシャルをフルに引き出すことができる。田舎の曲がりくねったB級道路（スピードカメラも無く、制限速度もゆるい）を飛ばす楽しさも味わえる。それが小排気量のディーゼルエンジンならばよりベターな感じがする。

その様な事を想像するに1000cc～1200cc位の、ディーゼルターボのエンジンを積んだ、マニュアル　トランスミッションの小型車が欲しいと心から思うようになった。大きく振り回せない車に乗っている自分を想像すると、トヨタではないがいかにもIQが疑われそうでカッコ悪いイメージになりそうだ。

車の二極化(その1)

このところ原油の先物相場の値上がりに引きずられ、ガソリンの値上がりが随分と高くなってしまった。そのせいもあって車の売れ行きが酷く落ち込み、アメリカやヨーロッパなどはこれまでのところ前年比でかなり落ち込んでいるようだ。

そんな中にあって車の二極化が目立つようになってきた。一方は高級車と呼ばれる種類の車で一台数千万もする車、もう一方は経済の方向性もあって小型の小排気量車と云う具合である。

高級車と呼ばれる車を買う人達はいつの時代もそんなに変わらないのかも知れない。年間生産台数が数百台にも満たない高価格なスポーツカーや、排気量が6,000ccを超えるリムジン等を買う人達にとっては、少々経済の風向きが下方修正されたからといってどうと云うことも無いのであろう。

しかし自動車会社が主な顧客としている一般人は大きく経済の動向に影響される事は云うまでもない。特に昨今の世界経済の不透明さや、原油価格の高騰に引きずられた燃料価格の高止まりは、これらの車を買う人達の心理状況にも大きく影響を与える事は今さら云うまでもない。

アメリカやヨーロッパの新車売れ行き状況は前年度比のマイナス15%～30%という具合で、昨年まで他の自動車メーカーが苦戦する中、独り勝ちの状態であったトヨタまでもが、今年の販売台数を大きく下方修正するほどである。

ハイブリッド技術を誇り、他のメーカーとはかけ離れて成功をしてきたトヨタであるだけにその影響は世界中の車メーカーに大きな不安を与えた事は事実であろう。そのトヨタが自慢のハイブリッド車ではなく、コンベンショナルな技術を使って小型車を発売しようとしている。名前はIQと云うらしいが、いかにもIQ（知能指数）が高いものが選ぶと云う様な斜に構えた見方は自分だけかも知れない。

以前の自分の好みは単純だった。ポルシェやフェラーリは今でも見ると良いなとは思うが、以前はこのようなスポーツカーに乗りたい！と心底思っていた。乗りたいと思っても簡単に買える様な車ではないことは充分に承知していたが、それだからこそ何時かは買ってみたい車であった。

そんな自分が最近興味を持つようになった車は全く逆な方向の車である。現在乗っている車も結構大きいが、この様な大きな車はガソリン代の高騰と云うだけが理由ではなく、何か車に乗せられている感じが強いのだ。

確かにパワーも有り、ほとんどの取り回しはパワーアシストが備わり、高速走行も安定しているし楽チン極まりない。しかしながら前述した車に乗せられている感はどうしても拭えず、車の持つポテンシャルをフルに使い切る場所など、ドイツのオートバーンかサーキット位しかない。

以前ドイツを旅したときメルセデスCクラスのレンタカーで時速200kmオーバーで1,500km程を運転した経験が有るがあの様な道路環境は他の国には存在しない。ドイツの整備されたオートバーンであっても時速200kmオーバーを連続して維持することは無理である。追い越し車線に出てくるトレーラーや小型車に行く手を阻まれてしまうからだ。

それでも合法的にその様な運転が許される国であれば、ポルシェやフェラーリも魅力的なチョイスであろう。経済的事情が許すのであれば本当に欲しい車だ。しかし現実に英国に住む自分にとってロンドン域内では30マイル制限も珍しくない。日本に比べればいくらかは道路事情がましかも知れないが、ロンドン市内や周辺の高速道路には至る所にスピードカメラが設置されている事を考えれば、高性能の車はもはや宝の持ち腐れに等しい。　

そればかりか普段の乗り方が車の持つポテンシャルの半分も使わないとすれば、エンジンやサスペンションに掛かるストレスも相当なもので車にもよろしくないことは言うまでもない。以前聞いた話だが、『日本で使われているメルセデスSクラスはエンジンが回らない！』と言うのが定説らしい。普段ショーファー ドリブンの車として使われ、車の持つポテンシャルの30%くらいの速度域が、日常使われるスピードの上限である事がその主な原因との事だった。（その２に続く）

悲観主義よりも楽観主義のすすめ

楽観主義と悲観主義と言う言葉がある。英語にも Optimism と Pessimism と言う言い方をするが、自分は確実にoptimistの部類に入る人種である。大まかな見方をすると海外に出てくる日本人にはpessimistな人は少ないように思う。もし悲観主義者が外国で生活するとなると色々と大変である。文化の違いによるストレスはかなり大きく、性格的に悲観主義的な部分が大きい人では生活するだけでストレスが溜まりノイローゼになってしまう。

何か事を始めるに当たり思い悩む人は多いが、自分の場合はほぼ直感的に決める特徴がある。時として思い違いもあり失敗する事もあるが、行動に移る方が早い方である。言い換えれば走り出してから考え、修正が必要な場合には走りながら修正するタイプであろう。よく充分な計画と戦略を練って物事に当たると言う事を聞くが、確かにしっかりした計画が成功の重要な要因である事は分かる。しかしながら何事も計画通りに進むとは限らない、そればかりか計画通りに行かない事の方が多いのではないかとさえ思う。そんな失敗を先に考え最初の一歩を踏み出せないとしたら、成功どころかいつまで経っても結果は出てこない。

『失敗から学べ！』と聞く事もあるが、はたして人は失敗からそれ程学べるのであろうか？疑問のほうが大きい。失敗をイメージして物事に当たれば、その事自体がネガティブ効果を発揮して失敗する確立はより高くなるように思う。それよりも成功する事をイメージして事に当たったほうが、成功する可能性が高いと思うのだが。こんな事を書くと『何とノー天気な野郎だ』と笑われそうだが、事実そのとおりノー天気な性分だから文句の言いようも無い。『失敗からは学べない！』と自分が思うのは、『失敗した事は、取り返せない場合の方が多い』と経験から言いたいのである。

言い訳に聞こえるかもしれないが、言わんとするところはそうではない。もし人間が失敗から学ぶ事が可能であり、そしてその結果として失敗を取り返すことが出来ると仮定すると、誰も失敗する人は居なくなってしまう。なぜならば2度目、3度目には成功するからだ。しかしながら現実はそうではなく、失敗から学ぶ事など簡単には出来ないからその様に言って慰めているのではないか。

時間も異なるし環境も違う、禅的な言い方をすれば『一期一会』である。二度とその失敗を取り返せないのであれば、『失敗からは学べない』と言う事にはならないか。もしそうであるならば失敗に目を向け、又同じ様な失敗を繰り返すのではないか？とビクビクしながら事に当たる方が、その精神的ネガティブ　イメージを繰り返し学習しているようなもので、余計に失敗の確立を大きくしている事になるのではないか。

ゴルフのパットを思い出してみると、前のグリーンで読み間違えてボギーになった事をくよくよ考えて、目の前のボールが又外れるのでは？と思い悩んで引きずって居ると、その時のパットは外れる事の方が多かった。つまり失敗したイメージが脳の中で繰り返される事により自然にその現象が腕の動きに連動してしまい、のびのびとしたパッティングのストロークを阻害する結果につながり易いと言う事ではないか。

この現象は何もゴルフに限った事ではなく、人の脳が及ぼす良いイメージと悪いイメージの作用は、理論では割り切れない影響が色々な形で現れるとは想像できまいか。

そうであるならば逆も又真実なり、『悪いイメージが悪い結果を招く確立を高くする』と言う事は、『良いイメージは良い結果を招く確立が高くなる！』と言い換えても良いのではないか。ゴルフの上達を夢見る人には、スイングの前に必ず良い結果を頭に描いてスタンスに入る事を心がけるだけでも、何割かのスコアは良くなる事を自分の体験から信じるのである。

エコブーム

時代は世を挙げてのエコブームである。
何でもCO2が地球温暖化の原因であるからそれを少しでも減らそうと言う事で、風力発電や太陽光発電（ソーラパネル）等の自然エネルギーはどこの国でも引っ張りダコだ。

地球温暖化と言われてもねェ。
『世の偉いサイエンティストの先生が言うのだから間違いない』と言う訳でそれが、真実か（本当の原因）どうかは別にして、世の中エコ商法真っ盛りではある。

しかしその一方で皮肉れ者の小生が思うのは少し前に『オゾンホールが大きくなっている原因はフロンが原因である』等とずいぶん騒がれ、冷蔵庫の回収やら車のエアコンのフロンガスの代替品まで、随分と世の人々を血迷わせてくれたのが、このところ風向きが変わってきたではないか。南氷洋のオゾンホールはなんと『拡大していない！春先に起きる現象でありその年により大きくなる事も小さくなる事もある。フロンが原因ではない！』と言う偉い先生も居るではないか。

もしかして『フロンやハロンが原因だ』と騒いだ奴がお金儲けの目的で、あまり訳の分からない一般人を妄想に引き込み、その恐怖心を上手く利用して冷蔵庫やエアコンのフロン代替品を買わせて居たとも思えてくるが、邪推が過ぎるかな？

そんな皮肉れ者の小生は、又地球温暖化でCO2を減らせ、環境にやさしいを合言葉に電化製品やら車の買い替えなど上手に利用したいのではありませんよね？などと不届きな事を想像したりする。ロンドンでも家電の量販店に並ぶ冷蔵庫や洗濯機にまでエコマークが貼られ商品金額とエコレートは上手くリンクしているようにも見える。

地球温暖化と言うおまじないの前には『ノー』と言えない圧力を感じてしまう。
CO2削減を理由にこれまで反対していた原子力発電を再開する国が出たり、自然エネルギー関連商品は目下百花繚乱の勢いではないか。

何年か経ったら『地球温暖化はCO2が原因では無かった』とは言わないでほしい。うがった見方と言われようがオゾンホールから始まって地球規模のビジネスで儲けてやろうと言う連中は何でも理由を付けてしまうだろう。

テレビショッピングは売り込みの上手さでいつも感心させられるが、実際に使ってみて期待を裏切られることは多い。地球温暖化＝CO2原因説が地球規模のテレビショッピングにならない事を祈るばかりだ。

北京五輪の日本選手団はかわいそうだ

北京オリンピックでの日本選手の活躍は、残念ながら海外では日本と同じ様には見られない。

英国は公共放送のBBCがオリンピックの放映権を持ち、殆んど全ての競技をカバーしているように主張しているが、当然の事ながら英国の選手が活躍する競技を中心にプログラムが組まれているので、英国が参加しない野球やソフトボールなどは全くカバーされていない。

この様な我々日本人が期待する競技はインターネットのニュースが唯一の情報源となる。日本オリンピック委員会（JOC)が目標とした北京オリンピックでの獲得メダル、金10個以上（総数でいくつだったかは忘れたが）は、残念ながら目標に及ばなかった。

小生が受けた最初の違和感は開会式での行進である。こればかりはBBCでも全て映しているので、直ぐに分かった。何が違和感かと言えばどこの国の選手団でも、自国の国旗を誇らしげに振ってにこやかに行進しているのに、日本の選手団だけが自国の国旗（日の丸）と中国の国旗を同時に振らされていた事である。

この様な要請が中国からあるはずは無い！
もしあれば全ての国であるはずで、他国でも一つや二つ中国国旗を同時に振って行進していたはずであろう。しかしながら開会式当日の選手団で自国の国旗以外を振っていたのは日本の選手団だけだった様に思う。

なぜこんな事をしたのだろうか？小生は今もって理解に苦しむ。オリンピック開会式の入場行進と云えば、多くの参加国数による開催国の国威発揚（特に今回のオリンピックではその傾向が強かった）が一つの大きな目的である。それだけに、これを強要したJOCの責任者は何を考えているのだろうと余計あきれてしまった。

よその国の国旗を振らせておいて「自国（日本）の為に誇りを持って戦え（頑張れ）」と云えるのか？相当頭の悪い権威を持った者が命令したのであろう。

日本に中国との戦争の歴史があり、国民が日本に対して悪感情を持っているから、少しでもご機嫌を取ろうとしたのだろうか？

しかし中国と戦争をした国は日本ばかりではない、英国もドイツもそれぞれ植民地を持ち少なからず悲惨な歴史もあることは誰でも知っている。第一に当事国である中国がオリンピックに政治を絡めさせたくない事は明白である。これ程までに世界各国で相次ぐ妨害や抗議行動にあう聖火リレーを過去に見たことが無い。中国にしてみれば直前に起きたこの様な世界の反発や、チベット等の独立問題などの政治色をオリンピックから切り離すことに苦心していたはずである。　

そんな事情のある国で日本が過去の戦争責任や国民感情におもねっていたとすれば、選手にしてみればいい迷惑であり、戦う前から『遠慮して！ほどほどに頑張りなさい』と云っている様なものではないか。どこの国の選手も国の代表として誇りを感じて国旗を背負い戦う（競技する）わけである。その戦いの前に司令官が主催国におもねる様では初めからメダルの目標など口にしない方が良い。

全力で戦った選手には心より敬意を払うが、他国の国旗を選手達に振らせた責任者には日本国民の前で正式な謝罪をしてもらいたいと感じるのは自分だけであろうか？中国は日本の宗主国ではない。この様なへりくだった行為が過去最大の選手団を送りながら、前回のアテネ大会よりもメダルが取れなかった一つの要因ではないかと思う。

オリンピックは見るものを興奮させる。そして何よりも自国の選手が勝つと単純に嬉しい。必死に戦うアスリートは結果の如何を問わず世界中を感動させる。自国と関係の無い選手の世界新記録にさえ、時にはおめでとうと言いたくなる事さえある。

自分と自国のプライドとを背負って戦う素晴らしいアスリート達に困惑を与えたJOCの責任者に言いたい！　あなた達に負けた選手や監督を批判する資格は全く無いと。

世界安全情報とは

ヨーロッパ地区で放送される日本語のテレビ放送で毎日何度も『海外安全情報』と言うものがある。この題名どおり受け取れば、海外で安全な国か場所のことを情報として流してくれる！と受け取れるのではないか？

しかし現実に流されている情報はまったく逆で、海外における日本人旅行者が被害にあった情報で、『どこどこの国ではこの様な危険があります。日本人が被害にあっています！だまされない様に注意しましょう。』と言うものである。

確かに安全ではない国を紹介するわけであるから、それらの実例を挙げられた国の国民にとってはなはだ迷惑な情報かもしれない。しかし現実問題として事実に基づいた情報であれば仕方が無いであろう。

問題は本来『海外危険情報』と言うべきところを『安全』とまったく逆の言い方をしている事である。外国からのクレームを気にしてこの様な言い方をしているとすれば全く日本人をなめている事にはならないであろうか。いくら文句を言われるのが怖くても事実を伝えることが公共放送としての役目のはずである。

その大切な情報の主題が全く逆の言い方をしているとすれば日本以外の国であれば即座に国民からクレームがつくはずである。日本人はその様な事（文句）は言わないだろうと高をくくっているとすれば、それこそ自国民を見下ろした態度のように思うがどうであろう？

もし仮にイギリスのメディアが外国における危険情報として日本で実際にあった事件を例に挙げ、『日本ではこの様な事件が起きて英国人が被害に会っています、気を付けましょう！』と紹介したとする。その紹介された事件が事実と異なれば日本政府からクレームがつく事は充分に考えられる。しかし、現実にあった事件であれば文句の付けようもない。

たまたま英国人が被害者であっただけなのか、はたまた英国人を狙った特殊な事件かはこの際問題ではない。何故ならば現実に起きた問題であればその事件そのものに対する危険度を自国民に喚起することに何処の国が文句を言うであろうか。北朝鮮くらいは言うかもしれないが？

日本人は狙われやすい！
特に外国では日本と同じように行動する事がいかに狙われやすいかを当の日本人自身がほとんど理解していない。

なぜ日本人は狙われやすいのか？
先ず日本国内が比較的安全である。此の頃は日本に住む外国人の数も増え犯罪も国際的になってきたと言われるが、まだまだそれでも安全度は高い。通勤電車で居眠りしている人があれほど多い国も珍しい。

日本の社会は現在も現金を持ち歩く人が多い。犯罪が多くクレジットカードがいち早く発達した欧米に比べ、利便性が理由で携帯電話やいろいろなパスが増えてきた日本では構造が全く異なる。海外に旅行する人達でも多額の現金を持ち歩く旅行者として知られており犯罪に巻き込まれやすい。

また犯罪にあっても大声を出さない。言葉が話せない事も一因かも知れないが大声は出せるはずであるにもかかわらずである。そして目立つ！ヨーロッパ社会の中にあっては、最近でこそ韓国人や中国人の旅行者が多くなってきたが少し前までは東洋人の旅行者はほとんどが日本人であった。

以上の様な事を考え合わせるとよく目立って、現金を多額に持ち歩き、被害にあっても大声で騒がない！　犯罪者にはもってこいのターゲットと言う事になる。その様な事を考えれば世界中に日本の情報を発信している日本の衛星放送では、その本質をズバリ伝えることこそが重要な任務ではなかろうか。

『危険情報』を『安全情報』等と言葉を変え外国の顔色ばかり伺うような放送をしていては、相変わらず日本人は海外の犯罪者からすれば『お人好しの一番狙いやすいターゲットですよ』と言う事を政府が保証しているようなものではないか。